Tuulivoimaverkkouutiset: 19. syyskuuta, Kiinan uusiutuvan energiayhdistyksen tuulienergia-ammattikomitean sponsoroima CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider Electric Yhteisjärjestetty "2019 3rd China Wind Power Equipment Quality and Reliability Forum" pidettiin Zhuzhoussa.
Chen Qiang, NGC:n laskennallisen analyysin vanhempi insinööri, osallistui konferenssiin ja piti pääpuheen "Tuulivoiman päävaihdelaatikoiden luotettavuuden suunnittelumitat ja laskentamenetelmät".Tässä puheen koko teksti:
Chen Qiang: Hei kaikki.Olen kotoisin NGC:n laskenta- ja analyysiosastolta.Luotettavuuslaskenta on osastollamme.Se vastaa pääasiassa kvantitatiivisesta laskennasta.Tämä on myös tänään esittelyssäni.Mainitse vain yrityksemme.Uskon, että alalla on myös jonkin verran suosiota.Tämän kuun lopussa vietetään 50-vuotisjuhliamme.Saimme viime vuonna hyviä tuloksia.Olemme tällä hetkellä maan 100 parhaan koneteollisuuden joukossa vuonna 2018. Olemme sijalla 45. Tuulivoimatuotteiden osalta olemme nyt muodostaneet standardoiduilla tuotemerkeillä, joiden teho vaihtelee 1,5 MW - 6 MW:iin, ja tuotesarjalla, Tällä hetkellä käytössä on yli 60 000 tuulivoiman päävaihteistoa.Tässä suhteessa teemme luotettavuutta kilpailijoihimme verrattuna.Analyysilla on suuri etu.
Aion ensin esitellä nykyisen päävaihteistomme kehitystrendin ja sitten antaa yleiskatsauksen nykyisistä luotettavuussuunnittelutoimenpiteistämme.Tänään tämän mahdollisuuden myötä opimme yksityiskohtaisesti, että tuulivoimateollisuutemme kohtaa pariteettipolitiikan vaikutukset, ja olemme myös kestäneet päävaihteistoomme kohdistuvan paineen.Tällä hetkellä kehitämme kohti suurta vääntömomenttitiheyttä, korkeaa luotettavuutta ja keveyttä.Olemme kuitenkin saavuttaneet tämän tason.Olemme jo nyt ydinteknologia-alalla kotimaisten ja ulkomaisten kilpailijoiden kanssa vertailukelpoisessa vaiheessa.Uskomme, että nämä kolme Sanojen suhteen ne täydentävät toisiaan.Teknisissä keinoissa käytämme teknisenä keinona kasvavaa vääntömomenttitiheyttä sekä keveyttä edullisten kustannusten edistämiseksi.
Esitelläkseni vääntömomenttitiheyden tämänhetkistä kehitystarkkuutta ja kehitystrendiä lainasin erästä kansainvälisestä konferenssista tehtyä esitystä.Tässä artikkelissa Siemensin insinööri piti puheen ja esitteli tuulivoiman päävaihteistoa viimeisen kymmenen vuoden aikana.Se on vääntömomenttitiheyden kehityksen trendi.Viisi vuotta sitten valmistimme pääasiassa 2 MW:n malleja.Tuolloin se oli pääasiassa tekninen reitti yksitasoisista planeettatähti- ja kaksitasoisista rinnakkaisista vaiheista, jotka vaihtelivat välillä 100-110. 2 MW:n ja 3 MW:n jälkeen olemme muuntaneet kaksitasoiseksi planeettatähti-tasolle. ja yksitasoinen rinnakkaistason teknologiareitti.Tältä pohjalta olemme yrittäneet lisätä planeettapyörien määrää kolmesta neljään.Päävirta on edelleen neljä.Nyt viisi ja kuusi on kokeiltu, mutta viiden ja kuuden jälkeen on ilmaantunut monia uusia ongelmia.Yksi on planeettapyörän laakerin haaste, olipa kyseessä sitten tekemämme suunnittelulaskelmat tai jos katsomme todellisuudessa saatua laakerimallisuunnitelmaa, se vaikuttaa suunnittelusuunnitelmaamme.Ensinnäkin laakerin kosketuspaine kasvaa paljon.Yleensä suunnitteluvaatimuksia vastaavaa suunnitelmaa on vaikea löytää.Toisaalta koon kasvun vuoksi vaihteiston ulkohalkaisija kasvaa.Näistä kahdesta seikasta toinen on se, että olemme tehneet jonkin verran sovitusta vaihteistoon, ja toinen on, että sovelluksemme liukulaakeriteknologiassa voi myös ratkaista tämän ongelman jossain määrin.
Suunnittelussa keskitymme nyt enemmän vaihteisiin ja vaihteisiin.Olemme tehneet laajaa tutkimusta ja saavuttaneet tiettyjä sovellustuloksia.Toinen asia, joka täytyy mainita, on se, että olemme nyt menossa yhä syvemmälle rakenneketjusuunnitelman kanssa ja olemme nyt luoneet täydellisen laskentaprosessin rakenneketjulle.
Postitusaika: 16.12.2021
