Yksikkö tarkistaa todellisen mittaustehokäyrän, standardin (teoreettisen) tehokäyrän ja paikan päällä muodostetun tehokäyrän.yksi puoli.
Varsinaisen mittaustehokäyrän ja miehistön suorituskyvyn teoreettisen tehokäyrän tarkistamista käytetään pääasiassa kuvaamaan yksikön suorituskykyä.Edellytysolosuhteissa on pyrittävä parhaansa mukaan eliminoimaan se ja erilaiset vaikuttavat tekijät, jotka huomioivat tai eivät ota huomioon tehokäyrää.
Varmistetaan kansainvälisesti IEC61400-12 standardeissa yleisesti käytössä oleva todellinen mittaustehokäyrä ja sen näytteenottojakso on 10 min.Varsinaisessa mittauksessa on tiukat vaatimukset ympäristöolosuhteille ja testauslaitteille paikan päällä, ja paikan päällä toimivaa miehistöä on yleensä vaikea saavuttaa.Tehoominaisuuksia tehdessään sen tulee myös kerätä riittävästi tietoa ja kattaa tietty tuulennopeusalue ja ilmakehän olosuhteet.Kustannukset ja pitkä aika aiheuttavat poikkeamia turbulenssin voimakkuudesta ja useista muista vaikuttavista tekijöistä.Mitatun tehokäyrän arvo ei ole ainoa, koska se on piirretty hajapistejakaumakaaviosta kuten yksikön paikan päällä oleva käyttötehokäyrä.Miehistön mitattu tehokäyrä on diskreetti ja vaihteluväli laaja, joka vaihtelee mittauksen ja testiyrityksen mukaan.Siksi mitatun yksikköteho- ja tuulennopeuslaskelman avulla laskettu mitattu tuulenkäyttökerroin ei saa ylittää vain 0,5:tä, vaan Bez-raja on myös mahdollista ylittää.Tämän vuoksi mitattua tehokäyrän arvoa ei yleensä käytetä standarditehokäyränä vertailussa.Arviointia tai suunnittelutodennusta suunniteltaessa useimpien kotimaisten konevalmistajien antama takuutehokäyrä on simulaatiolla laskettu teoreettinen tehokäyrä.
Postitusaika: 26.6.2023
